Jaguar F-Type P300
2.0 Ingenium Turbo, Heckantrieb, 8-Stufen-Automatik. Die effizientere Variante des britischen Sportcoupés — mit der gleichen Eleganz und einem überraschend kräftigen Vierzylinder.
Von der Erstzulassung bis heute
Mein dritter Sportwagen — und mein zweiter F-Type. Übernommen mit gepflegter Vorgeschichte und lückenlosem Scheckheft.
Die aktuelle Bilanz
Da der Wagen noch im Bestand ist, gibt es noch keinen finalen Wertverlust — aber eine ehrliche Aufstellung der bisherigen Investitionen.
Technische Daten
Der P300 ist kein Kompromiss — er ist ein anderes Auto.
Während der V6 S mit Kompressor brüllt, geht der P300 einen anderen Weg: Der 2.0-Liter Ingenium-Turbo liefert seine 400 Nm bereits ab 1.500 U/min — fast doppelt so früh wie der V6. Das Ergebnis ist ein Auto, das im Alltag entspannter ist, weniger Sprit verbraucht und sich durch seine ausgewogenere Gewichtsverteilung an der Vorderachse direkter lenken lässt. Wer einen F-Type für die Sonntagsfahrt sucht, wählt den V6. Wer einen für den täglichen Genuss will — der P300 ist die unterschätzte Wahl.